Advanced Driver Assistance Systems.

Асистент утримання в полосі руху (LFA).

Увімкнена система утримує автомобіль по центру смуги на швидкостях до 200 км/год як на автострадах, так і на міських дорогах.

Асистент утримання в полосі руху (LFA) є еволюцією LDW та LKA: якщо LKA втручається у керування лише в момент, коли авто починає виїжджати зі смуги, то LFA постійно працює, утримуючи автомобіль по центру. Система активується навіть тоді, коли відхилення становить лише близько 30 см від центру, забезпечуючи набагато ширший діапазон контролю, ніж LKA.

Асистент утримання в полосі руху (LFA2).

LFA2 оснащена сенсором Hands-on-detection (HOD) для кращого розпізнавання, чи знаходяться руки водія на кермі, та для підвищеної точності утримання смуги. Завдяки цьому покращується логіка роботи системи автономного контролю та змінюється метод керування рульовим механізмом — з контролю крутного моменту (LFA) на контроль кута повороту керма (LFA2).

Асистент руху по шосе (HDA).

Асистент підтримує задану швидкість і дистанцію до автомобіля попереду під час руху по шосе, допомагаючи утримувати авто в центрі смуги навіть на поворотах.

Асистент поєднує ключові переваги Адаптивного круїз-контролю на базі даних з навігаційної системи (NSCC) та Асистента утримання автомобіля в полосі руху (LFA), роблячи поїздки автострадами значно комфортнішими. Асистент автоматично активується, коли вмикається круїз контроль і навігація визначає, що автомобіль рухається по шосе.

Асистент використовує дані фронтальної камери, радарних датчиків і навігації для контролю швидкості, напряму та дистанції до інших авто. По суті, вона доповнює функціонал Адаптивного круїз-контролю на базі даних з навігаційної системи (NSCC) можливостями Асистента утримання в полосі руху (LFA), утримуючи авто точно по центру смуги.

Асистент руху по шосе (HDA II).

Окрім підтримання заданої швидкості, дистанції до автомобіля попереду та позиції в центрі смуги, HDA II вміє виявляти машини, що раптово в’їжджають у вашу смугу. У такому випадку асистент автоматично уповільнює авто, щоб швидко відновити безпечну дистанцію.

Асистент також отримав нову функцію (Lane-edge Driving): якщо автомобіль поруч відхиляється та наближається занадто близько, система зміщує ваше авто до протилежного краю смуги й утримує його там доти, доки небезпека зіткнення не зникне.

Асистент руху по шосе (HDA II та HOD).

Асистент оснащений спеціальним сенсором для кращого визначення, чи тримає водій руки на кермі. Це підвищує точність утримання авто в центрі смуги, виконання маневру зміни смуги та загальну ефективність кермового контролю.

На відміну від стандартної HDA II, де використовується керування за крутним моментом (Torque Control), у версії з HOD застосовується метод керування за кутом повороту керма (Steering Angle Control), що забезпечує ще більш плавне та точне керування.

Адаптивний круїз-контроль (SCC).

Більше безпеки та менше стресу. Адаптивний круїз-контроль підтримує встановлену водієм швидкість і безпечну дистанцію до автомобіля попереду. Якщо на шляху з’являється транспорт із меншою швидкістю руху, круїз-контроль автоматично знижує швидкість, зберігаючи оптимальну відстань.

Адаптивний круїз-контроль із функцією Stop & Go (SCC з Stop & Go).

Завдяки функції Stop & Go система може автоматично відновлювати рух після повної зупинки. Якщо авто попереду зупиняється, SCC теж зупиняє ваш автомобіль, а потім рушає знову, щойно датчики фіксують рух попереднього транспортного засобу. Ідеально підходить для поїздок у щільному міському трафіку.

Адаптивний круїз-контроль 2 з аварійною зупинкою (SCC2).

Якщо система виявляє, що водій не реагує (наприклад, руки не на кермі або погляд відвернений від дороги), SCC2 утримує автомобіль у центрі смуги та зупиняє його за допомогою контрольованого уповільнення. Попереджувальні сигнали подаються як усередині салону, так і зовні авто.

Адаптивний круїз-контроль з машинним навчанням (SCC-ML).

SCC-ML використовує технологію машинного навчання, щоб розпізнати ваш індивідуальний стиль водіння. Під час роботи круїз-контролю система активно підлаштовується під нього, автоматично регулюючи дистанцію до автомобіля попереду.

Адаптивний круїз-контроль на базі даних з навігаційної системи з функцією проходження поворотів (NSCC-C).

Функція прохрдження поворотів (NSCC-C) використовує навігаційні дані для прогнозування наближення поворотів на дорозі. Вона знижує швидкість руху під час проходження повороту та автоматично повертає її до заданого рівня після виїзду на пряму ділянку.

Система сповіщення про пасажирів позаду (ROA).

Система ROA визначає наявність пасажирів на задніх сидіннях і нагадує водієві про них під час виходу з автомобіля, щоб ніхто випадково не залишився всередині — навіть сплячі діти чи домашні улюбленці.

Сповіщення про задній ряд сидінь.

Якщо на задніх сидіннях виявлено рух, водій отримає сповіщення під час відкривання дверей: на дисплеї з’явиться повідомлення «перевірте задні сидіння» у супроводі звукового сигналу.

Сенсор ROA.

Якщо водій проігнорує ці повідомлення та заблокує авто ззовні, ультразвукові датчики на стелі автоматично почнуть відстежувати рух у салоні протягом 24 годин. Якщо буде виявлено рух, система сповістить трьома способами: автомобіль подасть сигнал клаксоном і блиманням аварійних вогнів протягом 25 секунд. Якщо авто оснащене Bluelink, нагадування також надійде на мобільний пристрій.

Радар ROA.

Найновіша система ROA використовує високоточні радарні датчики. Вони здатні фіксувати навіть найменші рухи грудної клітки та кровообіг пасажирів. Тож система настільки досконала, що може розрізняти дорослих, немовлят та навіть домашніх тварин.

Камера заднього виду (RVM).

Для більш безпечного паркування зображення простору позаду автомобіля відображається на центральному сенсорному екрані, щойно ви вмикаєте передачу R або натискаєте кнопку Parking/View.

Система кругового огляду (SVM).

Тісний паркінг? Жодних проблем. Система кругового огляду забезпечує 360-градусний вид навколо автомобіля, полегшуючи маневрування у вузьких просторах та роблячи його безпечнішим.

Система попередження про безпечну дистанцію при паркуванні (PDW).

Паркування стало ще простішим. Система попередження про безпечну дистанцію при паркуванні допомагає уникати зіткнень із пішоходами та об’єктами навколо автомобіля під час паркування або виїзду. Система попереджає про відстань до перешкод чи пішоходів поблизу в трьох рівнях.

PDW-Forward/Side/Reverse (PDW-F/S/R) використовує передні, задні та бокові радари для виявлення об’єктів і пішоходів.

Асистент запобігання зіткненню при русі заднім ходом (PCA-R).

Під час руху заднім ходом асистент виявляє пішоходів та перешкоди ззаду та збоку, попереджає про можливе зіткнення і при загрозі аварії автоматично активує гальма.

Асистент запобігання зіткненням при парковці – спереду/збоку/заднім ходом (PCA-F/S/R).

Асистент використовує радари спереду, ззаду та збоку, щоб виявляти пішоходів та перешкоди під час паркування або виїзду з місця. Асистент попереджає про можливе зіткнення та, за потреби, автоматично активує гальма, щоб його уникнути.

Асистент запобігання перехресному зіткненню при русі заднім ходом (RCCA).

Під час виїзду заднім ходом асистент попереджає, якщо з боку або ззаду наближаються інші транспортні засоби, та при необхідності допомагає з екстреним гальмуванням.

Асистент дистанційного паркування (RSPA).

Тепер ви можете віддалено заїжджати на паркувальне місце та виїжджати з нього, натиснувши кнопку “вперед/назад” на смарт-ключі — безпосередньо ззовні автомобіля. Не потрібно хвилюватися про відкриття дверей у бік сусідньої машини.

У версії Entry ви вирівнюєте автомобіль з паркувальним місцем та виходите з нього. Після зачинення дверей натисніть кнопку “вперед/ назад” на смарт-ключі, і автомобіль виконає потрібний маневр.

Асистент дистанційного паркування 2 (RSPA 2).

З повною версією RSPA (RSPA 2) автомобіль може самостійно паркуватися у різних положеннях — паралельно, під кутом до тротуару або перпендикулярно, заїжджаючи та виїжджаючи з паркувального місця — поки ви перебуваєте зовні авто.